Zakaj je treba v hidravlični sistem vgraditi obvodni oljni filter?

Običajno obstajajo tri vrste oljnih filtrov, ki se običajno uporabljajo v hidravličnem sistemu: sesalni filter olja, filter cevovoda in povratni filter olja. Te tri vrste filtrov so nameščene v oljnem krogu hidravličnega sistema. Zahtevajo majhno izgubo tlaka, velik pretok in jih ni enostavno blokirati. Zato je njihova natančnost filtriranja na splošno več kot 10 mikronov. Filtrirajo lahko samo onesnaževalne trdne delce, večje od 10 mikronov, in ne morejo filtrirati onesnaževalnih delcev velikosti 0,1 ~ 5 mikronov, ki močno škodujejo hidravličnemu sistemu, kaj šele, da filtrirajo vodo in zavirajo okside. Ta vrsta filtra se običajno imenuje grobi filter. Njegova glavna funkcija je zaščititi oljno črpalko pred poškodbami onesnaževalnih delcev nad 10 mikronov, vendar ne more zaščititi hidravličnih komponent z visoko natančnostjo ujemanja, kot je servo proporcionalni ventil. 80 ~ 90 % napak hidravličnega sistema je posledica onesnaženja hidravličnega olja, kot so obraba oljne črpalke, nenormalen hrup oljne črpalke, nenormalno odpiranje in zapiranje matrice, okvara tlaka v sistemu ali nestabilen tlak, zagozditev ali zagozditev oljnega ventila, previsoka temperatura olja, puščanje olja itd.

Obvodni oljni filter ima visoko natančnost filtriranja, lahko učinkovito filtrira delce onesnaženja 0,1 ~ 5 mikronov, ki močno škodijo hidravličnemu sistemu, in lahko filtrira vodo. Zato je obvodni oljni filter učinkovit dodatek k filtru oljnega krogotoka hidravličnega sistema. Obvodni oljni filter ima funkcijo absorpcije onesnaževal po stopnjah, funkcijo močne adsorpcije onesnaževal ter absorbiranja in zaklepanja vlage. Največja lastnost bypass oljnega filtra je odstranjevanje mikronskih delcev onesnaženja, odstranjevanje vlage in oksidov ter zaviranje njihovega nastajanja. Stopnja čistoče filtriranega olja naj bo dalj časa višja od standarda novega olja, stopnja čistoče olja pa doseže najvišjo vrednost nas5.