Kakšna je razlika med polnim pretokom in obvodnim oljnim filtrom?

Razlike med različnimi filtri mazalnega olja na današnjem trgu morda niso jasne. O tem, katera vrsta je najprimernejša, so mnenja v panogi različna. Najpogostejše tri vrste zasnov filtra mazalnega olja so polni pretok, obvod in kombinacija.

Filtracija polnega pretoka

Filter s polnim tokom je najpogostejši tip, ki najprej obdela in očisti vse motorno olje, preden ga načrpa v motor. Filter polnega pretoka zagotavlja osnovno zaščito motorja, ki mora zajeti in adsorbirati onesnaževala ter imeti zadostno zmogljivost zadrževanja onesnaževal, da izpolni zahteve cikla vzdrževanja.

Obvodna filtracija

Obvodni filtrirni element ne dovaja neposredno čistega olja v motor, ampak se uporablja kot ločen obvod ali naprava za ledvično cirkulacijo, ki običajno obravnava le majhen del celotnega pretoka olja. Obvodni filtrirni element ima tudi dodatno prednost povečanja kapacitete motornega olja. Preden olje steče neposredno nazaj v oljno korito, se za fino filtriranje uporabi učinkovit filtrirni medij. Ta postopek lahko izboljša čistost motornega olja, ne da bi vplival na pretok olja skozi motor.

Dvostopenjsko/kombinirano filtriranje

Nekateri proizvajalci so uvedli dvostopenjske (kombinirane) zasnove filtrov, da bi združili prednosti filtrov s polnim tokom in obvodnih filtrov. Ta zasnova dva v enem bistveno poveča odpornost, kar vodi do skrajšane življenjske dobe filtra in zmanjšane učinkovitosti hladnega pretoka. Slabo delovanje hladnega toka lahko povzroči, da obvodni ventil ostane dolgo časa odprt, zaradi česar motor med zagonom izgubi čisto olje in je začasno nezaščiten. To lahko privede do povečane obrabe motorja, kar povzroči prezgodnja popravila ali celo zamenjavo motorja. Druga pomanjkljivost dvostopenjskega filtra je, da ima sam obvodni del z večjo učinkovitostjo filtra večji upor, zaradi česar mora večina pretoka olja od začetka teči skozi material filtra s polnim pretokom nižje učinkovitosti. To pomeni, da je olje, dovedeno v motor, bolj umazano in traja dlje. Šele ko filtrirni element absorbira dovolj onesnaževal, se bo pretok olja skozi učinkovitejši obvodni filtrirni material povečal.

Dvostopenjski filtrirni element se pogosto napačno imenuje obvodni filtrirni element, vendar ga ne moremo zamenjati s filtri za mazalno olje, ki imajo vgrajen obvodni ventil ali spadajo v obvodni filtrirni element ledvičnega obtoka.

Obvodni ventil

Sistem mazanja motorja zahteva uporabo obvodnega ventila, ki zagotavlja, da pretok olja iz posode za olje v motor ni prekinjen. Obvodni ventil je vgrajen v glavo ali telo filtra. Ne glede na to, kje se nahaja, mora obvodni ventil ostati čim dlje zaprt, da se zagotovi, da se ves pretok olja očisti skozi filtrirni element. Pri hladnih zagonih, kjer je motorno olje v viskoznem stanju ali ko je filtrirni material blokiran zaradi onesnaževal in je težko obvladovati polni pretok olja, ki ga zahteva motor, je treba odpreti obvodni ventil.