Kako nastane blato hidravličnega olja?

Kako nastane blato hidravličnega olja

Shenzhen Wonpro Technology Co., Ltd. je specializirano za proizvodnjo oljnih filtrov, tržni delež podobnih izdelkov na Kitajskem je daleč pred nami.

Faktor mastnosti hidravličnega olja je predvsem posledica slabe oksidacijske odpornosti hidravličnega olja. Oksidacijskih dejavnikov je veliko. Hidravlično olje je med delom v okolju z visoko temperaturo in visokim pritiskom, kovina pa se uporablja kot katalizator. Polimerizira se enostavno. Ogljik in kisik, vodik in kisik molekul ogljikovodikov bodo reagirali in tvorili koloid ali ogljikovo usedlino. Drugi razlog je, da je odpornost hidravličnega olja na peno preslaba in je vrednost izpusta zraka visoka. Pri prehodu skozi oljno črpalko ali refluks se mehurčki ne morejo pravočasno odstraniti in vstopijo v obtok, nato pa pod določenimi pogoji pride do "eksplozije" (razpoka mehurčka), kar povzroči "dizelski učinek". Zaradi lokalne visoke temperature hidravlično olje oksidira ali polimerizira v koloid. Ta vpliv povzroča tudi pojav "pitting" na površini lopatic oljne črpalke, površinah zobnikov in delih hidravličnega sistema, kar povzroči veliko škodo na opremi.

Visokokakovostno hidravlično olje mora biti hidrotretirano mazalno olje. Višja kot je stopnja rafiniranja baznega olja, boljša je njegova antioksidativna učinkovitost in manjša je verjetnost, da bo hidravlično olje povzročilo usedanje koloida ali ogljika. Učinkovitost splošnega hidravličnega olja je tesno povezana z baznim oljem, vsebnost aditiva pa je zelo majhna, na splošno ne več kot 1 %, kar je odvisno od zmogljivosti baznega olja za uresničitev njegove stabilne funkcije.